高榕

但事情的发展并不是如预期轨迹那般。大部分新造车企业缺少造车的经验和产业链的积累，对大规模量产车型没有完整的认知，这导致在实际造车过程中困难重重。中国汽车工业协会副秘书长师建华对代工造车模式进行了细致地观察并发表了自己的观点，“新造车企业没有强势的品牌和足够的生产经验，显然无法把控整车厂为其代工生产汽车的整个流程。”

对于代工模式和自建工厂这两条路的选择也许仍有争议，但2018年是造车新势力量产车落地的关键之年，在大规模量产之后，来自造车产业链的考验和压力将会在不同模式之下呈现不同的压力。对于很多造车新势力而言，这的确是一场生死考验。代工模式正在出现问题

04 目标完成率9家房企提前完成全年业绩目标从房企目标完成情况来看，截至11月末在年内设定了业绩目标的企业中，近7成房企的目标完成率已达到90%以上。其中，包含世茂、龙湖、阳光城、金科、中梁、禹洲、宝龙在内的9家房企已提前达成了全年目标。但同时，也有超2成的房企目标完成率尚在80%-90%之间，另有少数房企目标完成率仍不及80%。总体来看，在调控持续、行业增速放缓、整体项目去化率不及预期的背景下，部分房企完成全年业绩目标仍有较大压力。

但最终的管控力度如何，还得留问号。有白酒行业资深观察人士对第一财经记者表示，茅台现在采用的销售模式并非市场化，原来一级经销商以怎样的价格出售多少，有很大自主权，但现在必须按照每瓶1499元的价格卖。“茅台是希望一级经销商可以直接销售给客户。对于一级经销商来说，要直接面对客户，还是有难度。因为以往一级经销商主要是依靠二级或二级以上的经销商带动销售。因此也造成消费者要买酒，不知道去哪里找到一级经销商的情况出现。某种程度，也出现了一级经销商渠道上动销不足的情况。茅台三季度的投放量应该考虑到了这个因素。”

03 进口下滑，主产国面临减产10月我国天然及合成橡胶（包括胶乳）进口量为50万吨，较上月的54.6万吨减少8.42%。1-10月累计进口为521.3万吨，同比下降8.01%。2019年1-9月中国混合胶累计进口量约为181.16万吨，累计同比下滑15.53%。10月随着泰国出口恢复，我国进口量在11月同比压力较大。

吉布提与厄立特里亚之间的边界争端也是悬而未决多年，中国考虑帮助调停。那么这次埃厄边境的和平协议，中国是否在其中扮演角色呢？美国国家公共电台（NPR）主持人英斯基普（Steve Inskeep）在6月6日采访其驻埃塞俄比亚记者佩拉尔塔（Eyder Peralta），问道：中国在埃塞俄比亚有巨大的投资，因此有说法认为中国希望埃塞俄比亚政府解决一些长期存在的种族和其他争端，这是促成该和平协议的原因吗？